| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 499 см3 |
| Мощность | 30 л. с. (22.1 кВт) |
| Количество цилиндров | 3 |
| Тактность двигателя | Четырёхтактный |
| Максимальное количество оборотов | 5000-5800 (об/мин) |
| Ход поршня | 75 (мм) |
| Высота транца | 381 мм |
| Система зажигания | ECM |
| Система запуска | Ручной запуск и электростартер |
| Передаточное отношение | 2.08 |
| Система впрыска топлива | Инжектор EFI |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное |
| Система управления | Мультирумпель |
| Система смазки | Картерная |
| Вес | 56 кг |
| Механизм подъема | Ручной |
| Положения передач | Вперед, Назад, Нейтраль |
| Тип топливного бака | Внешний |
| Объем топливного бака | 24 (л) |
| Материал винта | Алюминий |
| Количество лопастей | 3 шт |
| Гарантийный срок | 3 года |
— выносной бак 24 л;
— алюминиевый винт, шаг 11-1/8*13
— мультиприбор (GPS спидометр, тахометр)
— машинка газ-реверс (тянет газ)
— трос газ-реверс (13 футов)
— рулевая тяга
— набор крепежа
— чека безопасности;
— инструкция на русском языке;
— набор инструментов;
— набор ЗИП.
**4-тактный инжекторный лодочный мотор 30 л.с. HDEBF30 с системой впрыска EFI**
Трёхцилиндровый 4-тактный инжекторный лодочный мотор мощностью 30 л.с. модели HDEBF30 оснащён программируемой системой электронного впрыска топлива (EFI). Такая конструкция обеспечивает заметный прирост мощности, высокую топливную экономичность и отличную управляемость в любых условиях эксплуатации.
### Электронная система впрыска топлива EFI
Лодочный мотор HDEBF30 использует проверенную программируемую систему электронного впрыска топлива EFI. Она точно контролирует момент зажигания при запуске и во время работы двигателя. В результате повышается общая эффективность, ускоряется отклик на газ и достигается отличная экономия топлива.
### Быстрый и лёгкий запуск
Система EFI автоматически корректирует соотношение воздух–топливо. Это гарантирует уверенный холодный и горячий запуск, а также быстрый прогрев. Достаточно повернуть ключ зажигания — 4-тактный инжекторный мотор 30 л.с. мгновенно готов к работе без дополнительных манипуляций.
### Тихая и плавная работа
Благодаря системе обратного отвода выхлопных газов (Reverse Exhaust Relief) выхлоп выводится через область гребного винта прямо в воду. Уровень шума существенно снижается, работа двигателя становится тише и плавнее, что повышает комфорт на воде.
### Система защиты и оповещения
Встроенная система защиты постоянно отслеживает ключевые параметры работы мотора. При перегреве, падении давления масла или других нештатных ситуациях она сразу подаёт предупреждающие сигналы. Это снижает риск серьёзных поломок и повышает безопасность и надёжность эксплуатации лодочного мотора.
### Редуктор с повышенным тяговым передаточным числом
HDEBF30 оборудован редуктором с увеличенным передаточным числом. Он обеспечивает высокую тягу как на переднем ходу, так и на реверсе. В результате заметно улучшается манёвренность и общая производительность мотора, что особенно важно при различных навигационных и рабочих задачах.
### Экономичность на крейсерской скорости
Многоточечный впрыск топлива в сочетании с удлинённым впускным трактом автоматически оптимизирует состав топливовоздушной смеси в зависимости от оборотов и нагрузки. На крейсерской скорости расход топлива может быть ниже примерно на 20 % по сравнению с аналогичными моделями. Это позволяет эффективно сочетать достаточную мощность 30 л.с. с низкими эксплуатационными затратами.
4-тактный инжекторный лодочный мотор HDEBF30 — современное решение для тех, кто ценит надёжность, экономичность и комфорт на воде.